| 重庆航道局第二次川江航道普查资料 |
长江重庆航道局长江干线维护里程上起兰家沱（距宜742.2km）下至鳊鱼溪（距宜145.0km）长597.2公里，其中鳊鱼溪—忠县273.7km为库区航道，支流维护嘉陵江口1.2公里，合计维护里程598.4公里。维护航标1700余座。
1、兰家沱至羊角滩河段：航道维护里程上起兰家沱（距宜742.2公里）下至羊角滩（距宜660.0公里），全长82.2公里。该段河谷开阔，洪水期河宽500至1000米，枯水期河宽一般约400米，江心州和边滩发育，河床多为卵石，河岸为砾岩，间有砂岩，岸线和航道较为稳定，年均比降0.27‰，枯水流速一般为1.5至2.0米/秒，兰家沱至娄溪沟河段航道维护尺度水深2.5米，弯曲半径650米，娄溪沟至羊角滩航道维护尺度水深2.7米，航宽60米，弯曲半径650米。本河段有浅滩6处，大部份为卵石浅滩，设有控制河段4处，控制里程累计5.8公里。
2、重庆羊角滩至巫山鳊鱼溪河段：航道维护里程上起重庆羊角滩（距宜660.0公里），下迄巫山鳊鱼溪（距宜145.0公里），全长515公里。该河段巫山山脉纵贯其间，两岸岸坡陡峭，多由砂页岩和石灰岩组成，高出地面500至1000米左右，河床多由砾石组成。航道维护尺度水深2.9米，航宽60米，弯曲半经750米。
(1)重庆至万州河段地处丘陵地区，河谷较开阔，两岸地势较宽谷河段低矮，谷坡平缓，偶间有短捷的峡谷地段，或有高大石盘、石梁伸入江中。航道多江心洲、边滩和礁石，枯水期无急流滩，但多弯窄、险、浅航槽，中水期碍航物相继淹没，台地、石盘、石梁河段到某一临界水位时形成滑梁险槽，洪水期少数礁石、峡谷河段，因过水断面不适应流量的增长出现急流碍航，因宽浅河段河谷断面形态复杂，多呈抛物线型、“W”型或波浪型，枯水期河宽约300—800米，洪水期可放宽至1500—2000米，枯洪水河床有明显的分界线，岸线变化较大。
(2)万州至奉节宽谷河段，两岸山峰较低，或呈山地，沿岸有平缓的台地，呈阶梯状地形。两岸支流、山沟较多，当山洪暴发时，大量砾石、泥沙被水流挟带成泥石流，堆积于溪沟口，形成扇形淤积体，缩窄河槽，堵塞江流成为急流滩，两岸山脚石盘重叠伸入河槽，枯水期束窄航道，当水位上涨，石盘淹没不足船舶适航时，形成滑梁险槽，船舶航行非常困难，由于宽谷河段的河床断面多成“U”或“V”型，河槽的宽窄随河谷曲折而变化，一般宽约300—800米，枯水量窄处仅102米，枯洪水期限河床有明显的分界线，岸线变化也较显著。
(3)奉节以下属著名的峡谷河段长江三峡地区，两岸群山峻岭，山势险峻，悬岩峭壁，流路曲折，江面狭窄，由于长期水流作用，河床纵向下切，纵剖面变化呈锯齿状，最大相对高度可达60米以上，沿江有多处滑坡和崩岩，江面一般宽约150—200米。枯洪水期岸线没有明显的界线。
羊角滩至鳊鱼溪河段具有落差大、流速急、流态紊乱比降大的特点。水位落差102米，平均比降0.2‰，滩险局部最大比降达11.1‰以上。洪水平均流速3.17米/秒，急滩一般为4-5米/秒。（观音滩高达8.77米/秒），流态因受大小峡谷的约束，以及石嘴、石梁、石盘、暗礁的影响，水流结构复杂，形成急流跌水，泡漩乱流，滑梁水、扫弯水、夹堰水等众多流态。在流速大的滩险处，设有绞滩站8处，船舶须绞滩上驶。该河段内设通行控制河段30处，通行控制里程93.19公里。设雾区河段12个，雾区里程224.3公里。
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